C30砼一、产品简介

C30砼是一种无收缩、高强度免振捣混凝土，是为降低工程造价而开发的常规灌浆料替代品。

自密实混凝土，可自密实成型，且硬化过程无收缩，与旧混凝土界面粘结好。

二、应用范围

1、配筋特密、形状复杂、不便振捣的混凝土工程；

2、混凝土工程改造加固； 　

3、防水混凝土、钢管混凝土及补偿收缩混凝土（泵送）施工；

三、性能特点 

1、高流动性，保证混凝土能自流密实成型；

2、硬化过程不收缩，具有微膨胀作用高强度、高抗冻、高抗渗；

3、与旧混凝土粘结强度高;抗氯离子腐蚀具有优异的阻锈能力；

6、凝结硬化过程抗震动干扰强，在公路及铁路桥梁等加固中可不中断交通施工。

C30砼一、产品简介

C30砼是一种无收缩、高强度免振捣混凝土，是为降低工程造价而开发的常规灌浆料替代品。

自密实混凝土，可自密实成型，且硬化过程无收缩，与旧混凝土界面粘结好。

二、应用范围

1、配筋特密、形状复杂、不便振捣的混凝土工程；

2、混凝土工程改造加固； 　

3、防水混凝土、钢管混凝土及补偿收缩混凝土（泵送）施工；

三、性能特点 

1、高流动性，保证混凝土能自流密实成型；

2、硬化过程不收缩，具有微膨胀作用高强度、高抗冻、高抗渗；

3、与旧混凝土粘结强度高;抗氯离子腐蚀具有优异的阻锈能力；

6、凝结硬化过程抗震动干扰强，在公路及铁路桥梁等加固中可不中断交通施工。

四、施工方法

（1）工艺流程

①混凝土墩柱结构的截面加大施工

基面处理---基面浸润--界面处理--支模--制拌--浇灌--拆模、养护

②桥梁板缝的维修

A.传统灌浆方法

指先拆除桥面铺装层，然后进行板缝灌浆，最后重新铺筑桥面铺装层的灌浆方法。

该方法适用于桥面损坏严重，保通压力不大，能够较长时间占用车道路段的桥梁板缝的维修与加固。

其施工工艺流程如下：

清缝--基面浸润--封缝--制拌--浇筑--养护

B.顶部打孔微创灌浆方法

指不拆除桥面铺装层，沿板缝顶部打孔，然后进行板缝压力灌浆，最后封孔的灌浆方法。

该方法适用于桥面未损坏或轻度损坏，保通压力较大，不能长时间占用车道路段的桥梁板缝的维修与加固。

其施工工艺流程如下：

打孔--清缝--基面浸润--封缝--制拌--压力灌注--封孔--养护

C.底部减震微创注浆方法

指不拆除桥面铺装层，沿板缝底部打孔、植筋、设置板间横向预应力，抵抗梁板间行车荷载引起的震动，

然后进行板缝压力灌浆，最后封孔的灌浆方法。该方法适用于桥面未损坏或轻度损坏，

保通压力大，无法断行交通路段的桥梁板缝的维修与加固。其施工工艺流程如下：

施加预应力--清缝--基面浸润--封缝--制拌--压力灌注--养护--防腐处理

（2）施工工序

①混凝土墩柱结构的截面加大施工

A.基面处理：用钢钎将结构物表面凿毛，然后将基面松散物清理完，并用空压机将灰尘吹净。

B.基面浸润：在浇筑前2小时将基面用水充分湿润并除去明水；冬季施工时，

应在浇筑前将基面用不超过65℃的温水充分湿润并除去明水。

C.界面处理：在基面上均匀涂刷一层聚合物类界面剂。

D.支模：按截面加大设计尺寸要求支立模板，并采取防漏浆措施。

E.制拌：根据现场浇筑数量与浇筑速度，将自密实混凝土人工投入强制式砂浆拌和机中，干拌10s后，

按厂家建议加水量称量后，分两次加水拌和：头次加2/3水，拌和30s；二次加1/3水，拌和150s。拌和后，

自密实混凝土应静置3min左右，待气泡消失后再进行浇筑。冬季施工时，应采用不超过60℃的温水进行拌和，浇筑温度应在10℃以上。

F.浇筑：用灌浆机或浇筑容器缓慢、匀速浇筑密实，浇筑时应避免空鼓现象。浇筑结束后，将自密实混凝土顶面抹平。

每次制拌的自密实混凝土，从制拌开始至浇筑结束，时间不得超过30min。

超时或流动性不满足浇筑要求的自密实混凝土，不得继续使用。

G.拆模、养护：常温下，24小时后可以拆模。然后用塑料条将加大截面覆盖，最后用草袋遮盖在塑料条上保持湿润，

3到4天左右可以结束养护，或根据结构强度要求和预留试件强度试验结果决定是否结束养护。冬季应采用保温措施，养护期适当延长。

五、包装储运

采用复合编制袋包装，25kg/袋，保质期为6个月。

须贮存于干燥通风的室内，包装袋密闭，注意防潮、防冻。